Допусковый контроль операторов сложных технологических процессов и водителей общественного транспорта

Человеческая ошибка занимает видное место в большинстве известных техногенных аварий, таких, например, как Бхопал и Чернобыль. Но кроме таких катастроф фоном проходит множество происшествий с человеческими жертвами на дорогах, в воздухе и на море.

Человеческая ошибка занимает видное место в большинстве известных техногенных аварий, таких, например, как Бхопал и Чернобыль. Но кроме таких катастроф фоном проходит множество происшествий с человеческими жертвами на дорогах, в воздухе и на море.

СТАТИСТИКА

95%

Ошибок оператора вызваны переутомлением, засыпанием, потерей внимания, стрессом, заболеваниями широкого спектра, алкоголизмом и другими психофизиологическими расстройствами.

$4 миллиона

Типовой нефтеперерабатывающий завод (10 миллионов тонн нефти в год) теряет в среднем 4 миллиона долларов в год из-за ошибок оператора.

>18000

Ежегодно в России фиксируется более 20 000 ДТП, в которых гибнет более 18 000 человек

ДЕКЛАРАТИВНЫЙ И ПРЕДИКТИВНЫЙ МОНИТОРИНГ

Как и большинство других сложных технических действий, человеческий фактор является причиной большинства инцидентов и несчастных случаев, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием систем, оборудования и различных видов транспорта. Общие оценки вклада человеческой ошибки увеличились с годами с минимального уровня около 20% в 1960-х годах до значений, превышающих 80% в 2000-х годах.

До 95% таких ошибок вызваны утомляемостью, засыпанием, потерей внимания, факторами стресса, заболеваниями широкого спектра, алкоголем и другими психофизиологическими отклонениями.

Избежать таких ошибок можно, своевременно определив физическое состояние персонала, управляющего критическими объектами и опасными механизмами.

В зависимости от поставленных целей, мониторинг состояния оператора может быть декларативным (толерантным) и прогнозным (профилактическим).

Декларативный контроль используется для проверки готовности эксплуатанта к выполнению этой деятельности (принятие на себя обязанностей, взлет или отправка в рейс и т. д.).

Прогностический контроль осуществляется с целью прогнозирования возникновения у оператора нежелательных состояний, которые могут вызвать снижение эффективности его деятельности.

Предлагаемое нами решение основано на пятичастной технологии:

  • Методология. Правильно определяет условия, при которых существует высокий риск критической ошибки.
  • Измерительное оборудование. Параметры измерения с минимальной погрешностью. Работа оборудования основана на принципах стабилометрии.
  • Базы данных. Консолидирует данные опросов персонала за определенный период времени. Показатели допуска к работе строго персонифицированы и изменяются в динамике.
  • Аналитические программы. Выявление группы риска за минимальное время и переход к профилактическим мерам.